Классификация топливных систем
Топливные системы можно разделить по различным классификационным стандартам, в основном включая следующие типы:
Классификация по способу управления топливной системой:
Механическая система возврата масла: Регулятор масла расположен на стойке подачи топлива, давление масла составляет 250–300 кПа.
Механическая система без возврата масла: регулятор масла расположен на газовом фильтре или масляном насосе в сборе, а давление масла составляет 300–350 кПа.
Электронная система возврата масла: датчики давления и температуры масла установлены на стойке подачи топлива. ЭБУ собирает сигналы датчиков для управления высоким и низким напряжением, подаваемым на масляный насос, чтобы масляный насос мог развивать разные скорости и достигать разных значений давления масла.
Классификация по области применения:
Топливная система автомобиля: в основном используется для подачи определенного количества чистого распыленного бензина для удовлетворения потребностей двигателя, обычно включая бензобаки, бензиновые фильтры, бензонасосы и другие компоненты.
Топливная система самолета: она не только хранит топливо и подает его в двигатель, но также выполняет такие функции, как охлаждение других систем самолета и балансировка центра тяжести самолета.
